近日，我集團(tuán)與浙江大學(xué)城市學(xué)院、浙江蕭峰建設(shè)集團(tuán)有限公司等幾家單位共同合作開發(fā)的三項(xiàng)科研課題，通過(guò)了由浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)組織的科技成果鑒定。三項(xiàng)科研課題分別為《一定埋深地鐵隧道列車荷載作用下成層飽和土層的動(dòng)力響應(yīng)研究》、《綠色建筑評(píng)價(jià)模型與激勵(lì)機(jī)制設(shè)計(jì)研究》、《強(qiáng)震作用下砂土液化引發(fā)地下結(jié)構(gòu)動(dòng)力災(zāi)變宏細(xì)觀機(jī)理研究》。 
       《一定埋深地鐵隧道列車荷載作用下成層飽和土層的動(dòng)力響應(yīng)研究》分析了成層飽和土層研究中存在的問(wèn)題和不足，引入傳遞反射矩陣方法，對(duì)成層飽和土層動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題及非線性本構(gòu)模型問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)分析，對(duì)地表下一定埋置深度的地鐵列車移動(dòng)荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)周圍成層飽和土層的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行深入研究，提出隧道周圍成層飽和土層在地鐵列車移動(dòng)荷載作用下動(dòng)力反應(yīng)的計(jì)算方法，為地鐵隧道工程提供了理論參考。該課題研究成果居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。 
       《綠色建筑評(píng)價(jià)模型與激勵(lì)機(jī)制設(shè)計(jì)研究》以全壽命周期評(píng)價(jià)理論為基礎(chǔ)，結(jié)合生態(tài)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化理論和生態(tài)足跡理論，構(gòu)建了建筑綠色度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；引入網(wǎng)絡(luò)層次分析法，對(duì)建筑綠色度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)；研究了綠色建筑推廣的政策激勵(lì)機(jī)制。該課題具有一定的創(chuàng)新性和前瞻性。
       《強(qiáng)震作用下砂土液化引發(fā)地下結(jié)構(gòu)動(dòng)力災(zāi)變宏細(xì)觀機(jī)理研究》采用小型振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)、動(dòng)力離心模型試驗(yàn)和顆粒流流固耦合數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，從結(jié)構(gòu)、砂土和孔隙流體三者之間的相互作用出發(fā)，探討了地震荷載作用下飽和砂土液化及液化后地下結(jié)構(gòu)物上浮的宏細(xì)觀機(jī)理，揭示了砂土在地震作用下土體強(qiáng)度和變形的宏觀變化與土體內(nèi)部微細(xì)觀組構(gòu)的內(nèi)在聯(lián)系，具有一定的創(chuàng)新性。該研究成果對(duì)指導(dǎo)地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工、工程抗液化措施選擇和地下結(jié)構(gòu)防災(zāi)減災(zāi)具有較好的參考價(jià)值。
        三項(xiàng)科研課題成果成功通過(guò)鑒定，證明了我集團(tuán)的科技創(chuàng)新工作取得了突破性進(jìn)展，產(chǎn)、學(xué)、研合作及企企聯(lián)合也取得了階段性成果，同時(shí)表明了集團(tuán)施工技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)力又上了一個(gè)新的臺(tái)階。 （通訊員 汪強(qiáng)）